Jde právě o ten volant. Auto ovládáte sám a je pouze na vás co s ním dokážete. Zkušenosti z navigátorského postu jsou ale k nezaplacení a doufám,že se mi budou hodit.

Na závod jako je Dakar jsou přípravy celoroční. Žádná podobná soutěž prostě není a rok je tak krátká doba, že přípravy musí probíhat celý rok. Nejdříve máme techniku, která se testuje, vylepšuje, rozebírá a pak zase skládá. Pak je tu fyzička, v mém případě zase celoroční věc, ale na samotný Dakar to jsou teď vážně tvrdé 3 měsíce.

Tento ročník jede 1 závodní kamion, tentokrát žádná jiná kategorie. Bude to mít své výhody a to v počtu mechaniků pouze na můj závoďák a vlastně všechno se směřuje pouze na nás.

Když to člověk takto spočítá vypadá to šíleně ale v kabině to tak úplně není pokud víte proč to děláte. Kvůli tomu aby záda nebolela probíhá již zmiňovaný trénink takže spíše ta pozornost když jste na přejezdech po silnicích.

Toto nerad říkám, vím že chci dojet do cíle ve zdraví, to je asi jasné. Je potřeba sbírat zkušenosti kterých nemám tolik jako ostatní ale určitě budu chtít bojovat vpředu.

Jako vůbec první jsme přišli s možností zažít si svůj vlastní Dakar, když v roce 2011 chtěl vyrazit náš kamarád. Postavili jsme mu kamion, poskládali posádku, zajistili zázemí a mohl vyrazit na jeho sen. Lidé netuší, že je tu taková možnost ale my ji nabízíme právě od roku 2011 kdy program RENT ME!!! vznikl. Ano není to levný koníček to je jasné, ale pokud někdo opravdu chce, dokáže ledaco. Naše síla je právě v technice, která dojíždí každý rok a pak také např. v síle jednání s organizátorem, protože dnes už to není tak že by jste poslal přihlášku a byl jste přijat. Vrcholem sezony je DAKAR ale přípravy jsou celoroční včetně trénování a malých závodů.